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Catalogue

RESINE REPARATION RESERVOIR


  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 15 A 25L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  15-25L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 15 & 25 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    44,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 25 A 40L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  25-40L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 25 & 40 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    57,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 40 A 70L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  40-70L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 40 & 70 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    68,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 5 A 15L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  5-15L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 5 & 15 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    38,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 70 A 110L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  70-110L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 70 & 110 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    78,00 €