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Catalogue

TRAITEMENTS RESERVOIR


  • KIT ALU 15-25 RESTOM POUR RESERVOIR EN ALUMINIUM

    Le Kit Alu 15–25 est le kit complet destiné au traitement des réservoirs Alu.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. (Entre 15 & 25 litres)

    - Un Super Dégraissant SDT 4060 
    - Une Résine bi-composante EIR 2000

    Les deux produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi très détaillé joint dans le coffret

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Il convient également pour les réservoirs ayant de petites fissures ou des suintements dûs à la porosité.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Les composants du Kit sont compatibles avec les carburants ci-dessous :

    SP95

    SP98

    Avgas

    E85

    SP95

    E10

    Diesel

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    52,00 €
  • KIT ALU 2-5 RESTOM POUR RESERVOIR EN ALUMINIUM

    Le Kit Alu 2 – 5 est le kit complet destiné au traitement des réservoirs Alu.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. (Entre 2 & 5 litres)

    - Un Super Dégraissant SDT 4060 
    - Une Résine bi-composante EIR 2000

    Les deux produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi très détaillé joint dans le coffret

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Il convient également pour les réservoirs ayant de petites fissures ou des suintements dûs à la porosité.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Les composants du Kit sont compatibles avec les carburants ci-dessous :

    SP95

    SP98

    Avgas

    E85

    SP95

    E10

    Diesel

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    28,50 €
  • KIT ALU 25-40 RESTOM POUR RESERVOIR EN ALUMINIUM

    Le Kit Alu 25–40 est le kit complet destiné au traitement des réservoirs Alu.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. (Entre 25 & 40 litres)

    - Un Super Dégraissant SDT 4060 
    - Une Résine bi-composante EIR 2000

    Les deux produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi très détaillé joint dans le coffret

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Il convient également pour les réservoirs ayant de petites fissures ou des suintements dûs à la porosité.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Les composants du Kit sont compatibles avec les carburants ci-dessous :

    SP95

    SP98

    Avgas

    E85

    SP95

    E10

    Diesel

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    65,50 €
  • KIT ALU 5-15 RESTOM POUR RESERVOIR EN ALUMINIUM

    Le Kit Alu 5 – 15 est le kit complet destiné au traitement des réservoirs Alu.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. (Entre 5 & 15 litres)

    - Un Super Dégraissant SDT 4060 
    - Une Résine bi-composante EIR 2000

    Les deux produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi très détaillé joint dans le coffret

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Il convient également pour les réservoirs ayant de petites fissures ou des suintements dûs à la porosité.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Les composants du Kit sont compatibles avec les carburants ci-dessous :

    SP95

    SP98

    Avgas

    E85

    SP95

    E10

    Diesel

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Garanti sans résine polyester ni Polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    44,00 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 15 A 25L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  15-25L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 15 & 25 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    44,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 25 A 40L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  25-40L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 25 & 40 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    57,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 40 A 70L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  40-70L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 40 & 70 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    68,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 5 A 15L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  5-15L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 5 & 15 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    38,50 €
  • KIT RÉSINE RÉPARATION RÉSERVOIR 70 A 110L

    Le kit de résine de réparation réservoir EIR 2000  70-110L est réservé au traitement des réservoirs en acier ou en aluminium neufs ou très récemment sablés.

    Dans le cas d’un réservoir ayant déjà été utilisé prendre le Superkit.

    Il contient les 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir. ( Entre 70 & 110 litres ).

    Il s’agit d’une résine bi-composant, sans solvant.

    La répartition étant réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures, le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    La vitesse de durcissement est lente, environ 2 heures, cela permet une répartition soignée.

    Pour les réservoirs cloisonnés prendre le kit de taille supérieure.

    Cette résine est compatible avec les carburants SP95/SP98/Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10/Gazole.

    EIR 2000 est garanti sans résine polyester ni polyuréthane ni solvant pour une durabilité optimale.


    Il n’est pas adapté au traitement des réservoirs en polyéthylène ou polypropylène (motos Trial, Enduro, Cross & automobiles à partir de 1980 environ) ni aux réservoirs en Inox.

    Suivre le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret

    Les carburants actuels sans plomb se dégradent en présence de métal et surtout de rouille. La plastification apportée par le traitement diminue considérablement cette dégradation et évite les dépôts dans les réservoirs et carburateurs durant l'hiver.

    Des kits existent pour des réservoirs de 5 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    78,00 €
  • KIT TRAITEMENT RESERVOIR 15-25 LITRES POLYESTER

    Kit Poly 15-25 spécial réservoir en fibre + résine polyester.

    Stoppe l'apparition de "cloques" de peinture due à la migration d'essence à travers la cloison devenue poreuse

    Ce kit poly 15-25 contient 3 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir.

    (Entre 15 et 25 litres).

    -  2 Dégraissants SDT 4060 (aucun risque pour le polyester car sans solvant)
    -  1 Résine/Durcisseur EIR 2000

    Il convient également pour les réservoirs en Carbone, Vinylester, ABS, Polyamide et Epoxy.


    Il est compatible avec les carburants SP95-SP98-Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10-Diesel.

    Les différents produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret.
    Leur répartition est à réaliser par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures.
    Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Lorsque la capacité du réservoir est "limite" par rapport aux kits proposés, prendre le kit de taille supérieure, la structure du polyester ayant tendance à "consommer" une plus grande quantité de résine.

    Pour les réservoirs avec cloisons, prendre un kit de taille supérieure.

    Ce kit ne convient pas aux réservoirs souples en polypropylène. 
    ( Motos de trial, cross & enduro après 1980, réservoirs automobiles récents) 

    Même pour les réservoirs polyester neufs il faut utiliser ce kit afin de le dégraisser, la résine seule ne suffit pas.

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

    56,50 €
  • KIT TRAITEMENT RESERVOIR 2-5 LITRES POLYESTER

    Kit Poly 2-5 spécial réservoir en fibre + résine polyester.

    Stoppe l'apparition de "cloques" de peinture due à la migration d'essence à travers la cloison devenue poreuse

    Ce kit poly 2-5 contient 2 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir.

    (Entre 2 et 5 litres).

    -  1 Dégraissants SDT 4060 (aucun risque pour le polyester car sans solvant)
    -  1 Résine/Durcisseur EIR 2000

    Il convient également pour les réservoirs en Carbone, Vinylester, ABS, Polyamide et Epoxy.


    Il est compatible avec les carburants SP95-SP98-Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10-Diesel.

    Les différents produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret.
    Leur répartition est à réaliser par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures.
    Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Lorsque la capacité du réservoir est "limite" par rapport aux kits proposés, prendre le kit de taille supérieure, la structure du polyester ayant tendance à "consommer" une plus grande quantité de résine.

    Pour les réservoirs avec cloisons, prendre un kit de taille supérieure.

    Ce kit ne convient pas aux réservoirs souples en polypropylène. 
    ( Motos de trial, cross & enduro après 1980, réservoirs automobiles récents) 

    Même pour les réservoirs polyester neufs il faut utiliser ce kit afin de le dégraisser, la résine seule ne suffit pas.

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

     

    32,00 €
  • KIT TRAITEMENT RESERVOIR 25-40 LITRES POLYESTER

    Kit Poly 25-40 spécial réservoir en fibre + résine polyester.

    Stoppe l'apparition de "cloques" de peinture due à la migration d'essence à travers la cloison devenue poreuse

    Ce kit poly 25-40 contient 3 produits pré-dosés pour la capacité de votre réservoir.

    (Entre 25 et 40 litres).

    -  2 Dégraissants SDT 4060 (aucun risque pour le polyester car sans solvant)
    -  1 Résine/Durcisseur EIR 2000

    Il convient également pour les réservoirs en Carbone, Vinylester, ABS, Polyamide et Epoxy.


    Il est compatible avec les carburants SP95-SP98-Avgas/Biocarburants E85 et SP95-E10-Diesel.

    Les différents produits sont à introduire successivement dans le réservoir à traiter en suivant le mode d’emploi détaillé joint dans le coffret.
    Leur répartition est à réaliser par simple rotation du réservoir sur lui-même de façon à napper les parois intérieures.
    Le traitement est simple à réaliser et ne nécessite aucun outillage.

    Lorsque la capacité du réservoir est "limite" par rapport aux kits proposés, prendre le kit de taille supérieure, la structure du polyester ayant tendance à "consommer" une plus grande quantité de résine.

    Pour les réservoirs avec cloisons, prendre un kit de taille supérieure.

    Ce kit ne convient pas aux réservoirs souples en polypropylène. 
    ( Motos de trial, cross & enduro après 1980, réservoirs automobiles récents) 

    Même pour les réservoirs polyester neufs il faut utiliser ce kit afin de le dégraisser, la résine seule ne suffit pas.

    Des kits existent pour des réservoirs de 2 à 110 litres. Voir notre rubrique Restom.

     

    71,50 €