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Catalogue

ESPACE TRAIL, VOYAGE ET AVENTURE


  • AMORTISSEUR EMC S2X YAMAHA TENERE 700 (XTZ690) A PARTIR DE 2020

    Le S2X est un amortisseur destiné à un usage piste.

    Il est réglable en détente et en compression, ainsi qu’en pré-charge de ressort.

    C’est un amortisseur tri-tubes à compensateur de volume à gaz basse pression qui facilite les réglages. En effet, le réglage de détente n’influencent pas sur le réglage de compression, et vice-versa.

    Chaque molette a 26 clics de réglage, le réglage médium est positionné à mi-plage.

    L’autre atout du système tri-tubes à gaz basse pression est de garder une grande stabilité à la variation de température contrairement aux modèles à émulsion et à bonbonne haute pression.

    Les ressorts seront choisis au cas par cas.

    Marque: YAMAHA

    Modèle: Tenere 700

    Année: à partir de 2020

    Nous préciser à la commande par mail (gmp.classic@orange.fr)

    - Utilisation:

    Route

    Tout-terrain

    Mixte (merci de nous indiquer un pourcentage route/ Tout Terrain)

    - Conducteur:

    solo

    Duo

    Mixte (merci de nous indiquer un pourcentage solo/duo)

    - Poids du pilote

     

    660,00 €
  • AMORTISSEUR OHLINS YAMAHA TENERE 700 (XTZ690) A PARTIR DE 2019

    Amortisseur Ohlins type de carbon piston diametre 46, avec bonbonne séparée, réglage compression, détente et réglage de la précharge du ressort hydraulique avec flexible.

    Marque: YAMAHA

    Modèle: Tenere 700

    Année: à partir de 2008

    Nous préciser à la commande par mail (gmp.classic@orange.fr)

    - Utilisation:

    Route

    Tout-terrain

    Mixte

    - Conducteur:

    solo

    Duo

    Mixte

    - Poids du pilote

     

    1 250,00 €
  • BEQUILLE CENTRALE YAMAHA TENERE T700 (T7 XTZ690) SW MOTECH

    Bequille centrale noir SW Motech
    Marque: YAMAHA
    Modeles:
    Tenere 700 ( T7/ XTZ690)
    Tenere 700 SP Rally edition
    Années: 2019-2022
    Grâce à une nouvelle technologie, la béquille centrale de la Yamaha Ténéré 700 se monte sans effort: son ressort s'accroche sans tension et il se tend au moyen d'une vis.
    Les constructions tubulaires en acier à la fois indestructibles et légères offrent la meilleure garde au sol et le meilleur angle d'inclinaison, une mise sur béquille aisée et une excellente stabilité - que ce soit pour la maintenance de la moto ou pendant les déplacements. L'achat d'un autre système de levage pour la maintenance est souvent superflu. Idéal pour les mois d'hiver : pendant les longues périodes d'immobilisation la béquille centrale préserve les pneus.
    Stationnement sécurisé lors des trajets avec beaucoup de bagages et de la maintenance
    Configuration spécifique à chaque moto pour un montage aisé et une garde au sol optimale sur l'angle
    Béquillage facile de la moto
    Bras pour un effet de levier optimal
    Protection optimale contre la corrosion par sablage puis traitement époxy de la surface
    En acier robuste

    Inclus
    1 x Béquille centrale
    Notice d'installation
    Matériel de montage

    Détails
    Matériaux : Acier
    Surface : époxy
    Couleur : noir
    Poids total : ca. 4,8 kg

    216,80 €
  • CALE BRELE POUR BEQUILLE

    " Cale brèle " Héxagonal

    Matière : Plastique

    Couleur : Noir

    Evite que la béquille s'enfonce sur terrain mou

    Grip sur le dessous pour une bonne adhérence

    4,00 €
  • COLLECTEUR SPARK INOX YAMAHA TENERE 700

    Collecteur Spark inox (decatalisé)

    Marque: Yamaha

    Modele: XTZ 690 (Teneré 700)

    Années: A partir de 2018

    Poids: 1.7kg

    Cette version est homologué Euro5.

    Ce profil d'échappement se marie très bien avec cette moto typée désert.

    Grâce à cet échappement vous gagnez en légèreté et en puissance, -50% du poids original et +3ch , le tout après de nombreux test sur banc de puissance.

    Compatible sur silencieux d'origine ou silencieux Spark

    Pas besoin de modifier la cartographie

    Sonorité annoncée

    avec le silencieux Spark Dakar (sans dbkiller): 96db

     

     

    408,00 €